能登半島（17）
2017/7/13 (木)
江戸時代に「からくり人形」を使った
遊びが流行したそうです。
代表作といえば、
やはり「茶運び人形」だと思います。
数体の複製品があり、
内部構造を解説しています。
金沢からは、「北陸道」を使って帰ることができますが、
一宮ＪＣ付近で渋滞が頻繁に起きることもあり、
「東海北陸道」を利用しました。
山の中にある「城端ＳＡ」で休憩をしました。
少し早い時間の夕食です。
サービスエリア周辺には
雪が残っていました。
スカイライン350ＧＴタイプＳＰハイブリッドは、
リッター１７・５キロ走ってくれました。
残りの航続距離と合計すると、
約１０００キロ走れる計算になります。
まだガソリンは
４分の一ほど残っていました。
各メーカーから
いろいろなハイブリッド車が出ていますが、
同じ運転パターンで同じコースを走ると
本当の燃費が実感できます。
自分の経験からすると、
スカイラインＨＶ、レクサスＩＳ300h、レクサスＣＴ
は同じぐらいの燃費です。
反面、レクサスＧＳ450hの実燃費は悪く、
スカイラインより20％ほど落ちます。
スカイラインの良さは
燃費だけではなく、
アダプティブステアリングに負うところが大きく、
長距離運転はとても快適です。
まさに、次世代のクルマといった感覚を
感じることができるクルマです。
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