創業者ブログ

以前も書きましたが、
LSはかなり空力を考慮した設計になっています。



ピラーとガラスに段差がありません。

これにより風切り音が少なくなっており、
ざわついた音を感じません。



前後ガラスとルーフの段差も少なくなっています。



クルマを安定させる突起物です。



テールランプにも付いています。



Ｆスポーツは専用の20インチアルミになっています。



銘柄はブリジストンです。



サイズは245/45/RF20インチになっており、
前後同サイズです。

ダンロップに比べると、
このタイヤは、ややノイズが出ます。



Ｆスポーツはアルミペダルです。



ステアリング右のレバーに
オートマチックハイビームのノブがあります。



ステアリングの下に
「Ｆスポーツ」のロゴが入ります。



コンソールにある一番右のスイッチは、
瞬時に車高を上げることが出来る「スグレモノ」です。

ハイブリッド車の場合、
右から2番目のスイッチが
ＥＶ走行モードになっています。



このクルマはメーカーオプションの
「マークレビンソン」オーデイオがあります。



デジタルミラーも付いています。

ムーンルーフも装備しており、
必要なメーカーオプションは
すべて揃っています。



ターボ車なので
ブースト計があります。




100キロほどの試乗でしたが、
想像以上に燃費は良く、リッター11・2キロ走ってくれました。
このクルマは4ＷＤ車なので、
2ＷＤならさらに伸ばすことは可能です。

燃料タンクはガソリン、ハイブリッドとも
共通の82ℓです。

実燃費で考えると、
ガソリン車の方が15％ほど悪化すると思われます。

走ったみた感想として、
ハイブリッド車より車体が軽く感じました。

80キロぐらいからの加速は
ハイブリッドを上回ると思われます。

ガソリン車にも
アイドリングストップ機能が付いているので、
停車中は静かです。

昔のターボ車と異なり、
自然な感じでターボがアシストしてくれます。

ハイブリッドとガソリン車のどちらを選ぶかは
乗られる方の好みになると思います。