創業者ブログ

先週は組合の旅行で中国北京へ行きました。

帰国してから仕事をため込んでしまい、体調を崩してしまいました。
撮り貯めた写真がたくさんあるので、
少しずつブログを書きたいと思っています。
よろしかったら読んでください。

ブログを始めた時のアクセス数は一日３００件ほどだったのですが、
最近は７００件ほどに増えています。

どんな内容の時にアクセスが多いかというと、
車の試乗記とバイク（ＧＴ750）の話をした時です。

博物館や旅行のブログはあまり人気が無いみたいです。

そんな訳でというわけではありませんが、
ＧＴ７５０の話をしてみたいと思います。



私は気に入ったものは長く使うので、
ＧＴ750は当分飽きそうにありません。



一番最初に手に入れたＧＴ750がこのブラックです。
この色は純正カラーに無く、元色はブルーです。
購入当時、私は純正ブルーの色見が気に入らず、
塗り変えてもらいました。



早いもので購入してから７年になります。
購入当時、オリジナルと違う部分が数か所あり、
外国のＥ－ＢＡＹ、日本のヤフーを利用してオリジナルに近づけました。

ウインカーケースは社外品ですが、レンズは純正品です。
純正品といっても当時物とリフレクターの中身形状が異なっています。



社外品はレンズ内にロゴがありません。



テールレンズベースは、
後から購入した５型のもの（再メッキ品）を使っています。
このため５型のベース部分は社外品です。

テールレンズのベースとレンズ本体は社外品です。
ナンバーフレームは純正品がメーカーから出ました。



社外品なので、ロゴがＣＧＣとなっています。



通称エンピツといわれるマフラーエンド部分は艶ありにしています。
純正は半艶になっています。
最近、外国でとても造りの良い社外品が流通しています。



キックアームゴムは新品ですが、Ｓマークがありません。
キャブはケースをブラストしてから内部をオーバーホールしています。



初期のジュネレーターカバーはスズキロゴが彫りこんであり、
この部品はメーカー欠品になっています。
購入時、バイク屋さんが一番程度の良いものを付けてくれました。
Ｂ1以降のスズキロゴがステッカーのタイプは
メーカーからまだ出ると思います。



ＧＴクラブのミーティングで見た初期モデルはこの部分にＳマークロゴがあり、
私はＳマーク入りビスを探し、ブラストを当ててからクロームメッキしてもらいました。



ポイントカバーは欧州で数年前に発売された社外品の新品です。



チェーンケースはＥ－ＢＡＹで購入した新品に近い中古品です。



チェーンケースを留めている皿ビスが走行中に飛んでしまい、
仮のビスを付けています。
スプロケットの形状が当時物は内側が円形ですが、
補給部品は楕円形になっています。



左マフラーは上下ともこのバイクに付いていたものです。
左シリンダーから出る上部マフラーは錆びが多かったので再メッキしています。
左下マフラーは磨いています。



右上マフラーは気仙沼在住のＩさんから譲ってもらいました。
右下マフラーはヤフーで新品を購入し交換しました。

バイクの話をすると時間を忘れてしまいそうになるので、
このあたりで本日分は終了させてもらいます。
後日後半を書きますので、よろしかったら読んでください。