創業者ブログ

 

リヤドアは開口部が広く、乗り降りに不便は感じません。



ドア内張り下側の中央にペットボトルを収納するスペースがあります。



室内スペースをかせぐため、リヤシートが後方に配置されています。
スペヤータイヤは無く、パンク修理キットが装備されています。



トランクルームの前方を見ると、フロアーが見えます。
遮音材が張られていない部分があり、
コスト重視の軽自動車らしい部分です。



テールはクリアーレンズになっています。



ゲートを閉める時に使う、手を入れるスペースがあります。
これがあるとボディが汚れていても、
手を汚さずに閉めることが出来るので、とても便利です。



ゲート下側にスマートキー用のスイッチがあり、
この部分でもロック解除できます。



車の位置を変えてみました。
後方遠くから眺めると、どことなく新しさを感じます。



右ドアミラーを見た感じです。
大きめの正方形で見やすいと思われます。



左もドアガラスにあるサッシに干渉していないので、
見やすいと思いました。



もう一度、助手席側の写真を撮りました。
シボ（金型に付ける模様）はきちんと合っています。
削り出した木材のような柄です。



この奥は深めの物入れになっています。



室内長が長いので、エンジンルームはぎっしり詰まっています。
生産ラインの組み立ては大変苦労しているものと思われます。



最近の軽乗用車はリヤタイヤの後方部分にカバーが付いています。
あくまでも想像ですが、複雑な凹凸を付けることにより
タイヤノイズを抑えているのではないかと思われます。

フーガはざらざらなサンドペーパーに似たプラスチック板です。



ボディカラーが黒ということもあり、車が締まって見えます。



７キロほどのチョイ乗りでしたが、
燃費はリッター１７・１キロとなっています。
ターボ車ということを考えても、満足できます。

先代のワゴンＲも良い車でしたが、
新型はさらに進化しています。

端的に表現すると、「燃費がよく、良く走る」といった感じです。
低中速トルクが厚く、力強さを感じました。

少しとばしてしまったので、
スピードメーターのメモリーがブルーに変化しています。

あえて言えば、中間加速をする時に「こもり音」を感じました。
「グオーン」という音です。
たぶんマイナーモデルで改良されるものと思われます。

この車は今発売されている軽自動車で私が一押しの車です。