会長ブログ

次の部屋は、
生産終了したエンジンと
レーシングカーエンジンの展示です。



70年前に生産していたトラックのエンジンです。



6気筒3700CC,
サイドバルブエンジンです。



プリンスR380に搭載されていたエンジンです。



キャブからインジェクションに改良されたものです。



ルマン24時間レースに
出場したマシンのエンジンです。



V8エンジン・ツインターボになっています。



根強い人気の
R32・GT-RからR34GT-Rに搭載された
「RB26DETT」エンジンです。



新品エンジンのようでした。



国内で販売されなかった
「インフィニティQX50」用エンジンです。



5リッター・V8エンジンです。



R30,通称「鉄仮面」に搭載された
エンジンです。



4気筒ですが、
4バルブDOHCになっています。



「ハコスカ」・「ケンメリ」GT-Rの搭載された
S20エンジンです。



カットモデルになっていました。



直列6気筒の
L型エンジンをディーゼル化したものです。



セドリックやスカイラインに搭載されました。



ルマン24時間レース用に
開発されたエンジンです。



V型12気筒、自然吸気エンジンです。



レース用Ｒ35エンジンです。



自然吸気Ｖ８・ＤＯＨＣエンジンです。

排気量は3400ＣＣになっています。



過去に販売されたクルマのポスターと
テレビで放映されたＣＭを
紹介する部屋がありました。



70年以上前に販売された
ダットサントラックです。



排気量722CC,
4気筒サイドバルブエンジンです。



最後のコーナーは、
日産の歴史が紹介されていました。

日産の歴史と
見る機会の少ないレーシングカー用
エンジンを見ることができました。

企業施設ということで
入場無料です。

クルマに興味のある方に
お勧めしたい施設です。