社長ブログ

こんばんは、フリード代表の鈴木孝洋です！



我が家や当社の店舗でも続々とクリスマスツリーが登場し、

もうそんな季節か！と一年の早さに驚いている今日この頃。



先日、「スカイライン」のターボモデルである、

「２００GT－ｔ」に試乗する機会がありました。






（フリードＨＰ）
http://www.freed.gr.jp/



これまで「フーガ」、「スカイライン」、「クラウン」、「シーマ」

といったハイブリッドのセダンに乗らせていただきましたが、

「ターボ搭載のセダン」の試乗は久しぶりの機会でしたので、

感じたことを書いてみます。

（あくまでも、個人的に感じたことです。）



～ターボ　モデル　turbo～



・普段はハイブリッド車に乗っているので、

アイドリング時のエンジン音はやや大きめに感じます。

しかしそれが、クルマらしさでもあります。



・ダイムラー社から供給されるターボ（過給機）エンジンは、

”低回転域”から、”マイルドに”作動する、といった感じです。

マイルドであるが故に、ひと昔前の「R34」などに搭載されていた

ターボとは全くの別物です。誰でも乗りやすいと思います！



・よって基本的に街乗りから、高速道路までストレスなく

乗ることができます。2000CCとなりますので、自動車税や

燃料代などのランニングコストの面でも、その恩恵を十分に

感じることができます。「車らしいクルマを！」という方でしたら、

間違いなくこのターボモデルをお勧めします。アクセルを

踏む楽しさを感じ取ることができるはずです！





～ハイブリッド　モデル　Hybrid～



・走行時、停車時の双方でエンジンのON/OFFがあり、

ガソリンとモーターの特性を体感できるのが「ハイブリッド」です。

クルマによってエンジンが作動するタイミングが異なるので、

慣れていないと初めは、”違和感”があるかもしれません。



・冒頭でお伝えしたような「ハイブリッド・セダン」には、

アクセルの”踏み具合”や「ノーマル・エコ・スポーツ」といった、

ドライブモードで走りを多彩にコントロールできるので、

気分や用途に合った乗り味が楽しめます。



・”好き・嫌い”がハッキリと分かれるモデルにはなりますが、

高速道路でのエンジン＋モーターのなんともいえない加速感は、

一度体感したら病みつきになる人も多いと思います！

０→１００㌔までの到達秒数も、レクサス「RC-F・GS-F」に

搭載されるV8エンジンに匹敵する速さです！

「スカイライン・フーガ・シーマ」などは3500ccとあって、

普通にアクセルを踏むだけでも、スッと余裕且つ、優雅な走りです。

「最新のテクノロジーを！」という方は、一度ハイブリッドに

トライしてみてはいかがでしょうか？





以上、私のつたない説明ではございますが、

興味をもたれた方、もっと詳しい説明が聞きたい方は、

是非当社の各店舗まで、ドライブがてら遊びに来てください(^^)/



さらに詳しいお話や、現在お乗りの車の価値などを、

スタッフが親切・丁寧にお伝えさせていただきます♪

もちろん、現在はお車をお持ちでない方も大歓迎です！

ご連絡をいただければ、当社近くの駅まで送迎にあがらせていただきます。



それでは皆様、よい週末を！



Seeyou,mate!!