創業者ブログ

MR-Sはエンジンがリヤにあります。

この関係かどうかわかりませんが、
ボンネットは吸音トリムがありません。



ハンドルとメーターが近くに感じる
ドライビングポジションになっており、
着座位置はポルシェに似ています。



ドアは横幅が長めになっています。



ステアリングにスレはありません。

このクルマはシーケンシャルではなく、
希少な６速マニュアルです。



革シートにスレがあったので
修理していますが、
見事な出来栄えになっています。



大きめなドアノブになっており、
乗り降りは楽に行うことができます。



フットレストともに、
ペダルはアルミになっています。



ドアミラー調整、フォグランプ、集中ドアロックは
ステアリング右で行います。



運転席と助手席後方に
物入れがあります。



この部分にジャッキとパンク修理道具が収納されています。



純正のエアロパーツはメーカー欠品となっており、
Ｔさんが中古品を探されました。

塗装をして取り付けましたが、
ガスケットもメーカー欠品となっており、
純正品によく似た社外品をを使っています。



純正品より、やや黒くなっています。



取り付けを行ってくれた板金屋さんの
腕の良さが光ります。



納車時に撮影した、Ｔさんと私です。

ライトスポーツのＭＲ－Ｓは、
運転が楽しくなるクルマです。

後方から聞こえるエンジン音は、
まるでバイクのように走りを感じさせてくれ、
エンジンと対話しているかのようです。

ステアリングは鋭く、
コーナリングが楽しくなります。

乗って楽しいクルマということは
間違いありません。

かつてのトヨタに、
このような楽しいクルマがあったのかと思うと、
今のクルマは白物家電のような気がしてなりません。

最後に、当社には良いクルマのみを販売するという
「プライド」があります。

新車からすると、
このクルマは９年経過していますが、
ある意味、「新車同様」です。

常日頃から自分自身を含め、
お客様の夢をかなえたいと願っています。