カタナ３型購入(1)
2016/11/16 (水)
私と同年代のバイク仲間は
腰を痛めている人が多く、
アメリカンへ行く人がたくさんいます。
今年、私は還暦を迎えましたが、
腰が大丈夫なこともあり、
カタナを購入してしまいました。
カタナをいえば、
ドイツ人デザイナーの「ハンス・ムート」がデザインした
1100の人気が一番高いですが、
３２年前に国内のみ販売されたカタナ750、３型に興味があり、
人気の薄い３型を購入しました。
オリジナルの「ハンス・ムート」デザインに近いですが、
このバイクは、
スズキ社内デザイナーによるものです。
1100はカウル内に収めるというねらいがあり、
スピード＆タコが一体式のメーターですが、
３型は分離しています。
この後に販売された４型には
燃料計があるとのことですが、
まだ、一度も現車を見たことがありません。
初年度登録は昭和５９年なので、
私のＧＴ750、５型と８年差になります。
フロントブレーキはダブルディスクになっており、
この時代のバイクは８年で大きく進化しています。
２サイクルエンジンである
ＧＴ750の後に発売されたＧＳ750はＤＯＨＣでしたが、
２バルブでした。
その後に発売されたＧＳＸ750から
４バルブになっています。
３型から「フルフローターサス」になっています。
キャブレター周囲はＧＴ７５０に似ています。
４気筒なので、４連キャブになっています。
マフラーは４イン２になっており、
左右２本出しになっています。
ＧＴ７５０のマフラーは
クロームメッキだったので、
再メッキはかなりの出費でした。
カタナのマフラーは
黒メッキになっています。
車検を受けてから、
どうするか考えようと思っています。
今日も読んで頂き、ありがとうございます。
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