MIRAI（2）
2018/2/23 (金)
アンテナはシャークフィンタイプになっており、
ルーフとリヤガラスの段差が
少なくなっています。
風切り音の低減に
効果があるものと思われます。
インパネは未来的なデザインだと思いますが、
あまり暖か味が無く、無機質に感じられます。
初代プリウスのインパネに似ています。
あっさりしたデザインのドアトリムです。
話題になった燃料電池車です。
燃料電池車といっても、
基本はＥＶであり、
外部充電を行わず水素による発電機能が
備わっているという意味です。
ボンネットは、
高級車に多いダンパー式になっています。
リーフに長く乗っていた経験からすると、
無音のＥＶに乗り慣れてしまうと
ＦＣＶの発電機が作動する音が
異質に感じられます。
過去40年ほど
ガソリン車のエンジンルームは見ていますが、
構造の異なるＦＣＶのエンジンルームは、
どのような構造になっているのか
理解できません。
普通の広さに感じるトランクルームです。
スペアータイヤは無く、
パンク修理キットになっています。
レクサスなどの高級車同様、
トランクヒンジは内蔵式です。
なんと、パワーシートは
一般的な動きプラス
助手席の座面が上下し、
ランバーサポートまで備わっています。
ナビ画面は、角度を変えることができます。
個人的な感想として、
冷たさを感じるインパネデザインだと思います。
今日も読んで頂き、ありがとうございます。
これ以降のブログは後日アップさせて頂きます。
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