創業者ブログ

 

ミュージアムの目玉といえば、

「トヨタ2000ＧＴ」だと思います。

 

 

パッシングランプの大きい前期タイプです。

 

 

レッドカーペットが敷かれていました。

 

 

前期タイプは、

左右リヤフェンダーに付くリフレクターが

小さめになっています。

 

 

当時のカタログの内容が

大きく拡大されていました。

 

 

ＤＯＨＣの3Ｍエンジンです。

 

この時代のトヨタＤＯＨＣエンジンは、

４バルブではなく２バルブです。

 

 

2000ＣＣ市販車として、

当時世界最高記録を出した記事です。

 

 

左右ドアにシガレットライターがあります。

 

 

こちらは３面図です。

 

 

諸元表です。

 

 

 

 

「トヨタ2000ＧＴ」はフレームがあり、

ロータスのようなＸボーンと呼ばれた

フレーム構造になっています。

 

 

オイルクーラーも付いています。

 

 

４輪ディスクに４輪独立サスになっています。

フロント右フェンダーにバッテリーがあり、

外から取り出すことが出来ます。

 

 

記念写真を撮る台がありました。

 

 

流れるような美しいデザインです。

 

 

ミュージアムの横に

レストア工房がありました。

 

少し話を伺いましたが、

修理書やパーツのないクルマのレストアは

大変な苦労があるようです。

 

 

青森のスーパー銭湯を併設している

ビジネスホテルに泊まり、

翌日早朝に津軽海峡フェリーに乗船しました。

 

 

津軽海峡フェリーは２社で運行されており、

ダイヤが交互になっています。

 

 

乗船が終わったところです。

 

 

船から

夜景とロープウェーで有名な函館山が見えました。

 

 

北海道に上陸しました。

 

奥に見える山は駒ヶ岳です。

 

 

八雲町にある宿に到着しました。

 

 

露天風呂が広いことで有名な宿です。

 

 

とても広い内湯と露天風呂でした。

 

 

湯が緑色に濁っており、

泉質は地元の濁河温泉と似ていました。

 

 

露天風呂は

大小合わせて３か所あります。

 

 

 

 

 

 

 

鉄分が多く、

湯にタオルをつけると

茶色に変色してしまいます。

 

 

庭園がきれいな露天風呂です。

 

 

翌日は道央道で札幌方面を目指しました。

 

 

「有珠山ＳＡ」に

自衛隊のトラックがとまっていました。

 

自衛隊らしく、

きれいに揃えられています。

 

 

遠くに有珠山が見えます。

 

 

 

 

北海道のサービスエリアは、

どの場所も、

とてもきれいです。

 

 

眼下に下りのサービスエリアが見えます。

 

 

きちんと手入れされた草花が

印象的でした。

 

 

 

 

北海道では

自衛隊のクルマをよく見かけますが、

駐車する時は、施設の手前ではなく

離れた場所になっています。

 

一般のお客さんに

迷惑がないようにするためと思われます。

 

レクサスＬＳ500hは

ボディとシートが大きいことで快適でした。

 

しかし、3500ＣＣエンジンということで

パワーが足りないこと、

やや直進安定性が悪く、

このあたりは日産スカイライン、フーガより

劣ると思われます。

 

今日も読んで頂き、ありがとうございます。

これ以降のブログは後日アップさせて頂きます。