創業者ブログ

フェアレディＺ・ＮＩＳＭＯに乗ってみました。

Ｚの上級バージョンになるクルマです。



標準車とは前後バンパーなどが異なり、
ずいぶん違った雰囲気になっています。



アルミホイールが変更されており、
リヤスポイラーが標準装備になります。



リヤバンパー左右にアクセントが入っており、
マフラー径が太くなっています。

タイヤサイズが異なることで、
前後に小さなオーバーフェンダーが付いています。



バンパーデザインが異なることで、
ワイド感を感じるＺが
さらにワイドに見えます。



あらためてじっくり見ると、
Ｚ33のデザインに比べると
Ｚ34はさらにワイドになっており、
かなりフェンダーがブリスターになっています。



ドアミラーがブラックになり、
スポイラーに入いるレッドラインがあることで
引き締まって見えます。



サイドにちらっと見える
赤いラインです。



何度も書いていますが、
サイドのＺマークにウインカーが埋め込まれています。



ほとんどのＮＩＳＮＯのクルマは、
このタイプのアルミデザインになっています。



ニスモのフロントタイヤサイズは
バージョンＳＴと同じです。



ブレーキはブレンボではありませんが、
曙製の強化ブレーキになっています。



リヤタイヤはバージョンＳＴとサイズが異なり、
ワンサイズ上の285/35R19インチになっています。



ニスモはエンジンカバーの色が異なります。



精悍な赤黒になっており、
タワーバーに立体のニスモロゴが入ります。



ヘッドランプは標準車と同じです。

現行モデルは途中から
ベースがブラックになりました。





いつも書いていますが、
日産のＦＲ用Ｖ6エンジンのエアクリーナーは
ツインになっており、
これにより音質の良いエンジン音を出しています。



ボンネット裏にサイレンサーがありません。

スカイライン、フーガのように、
ボンネットキャッチは2か所あります。



日産はポップアップボンネットは
瞬間にバーが上がる方式になっています。






ストラットバー以外に
エンジンフレームを支える部分が隔壁になっており、
ブレーキ関係とバッテリーが入ります。

左ハンドルの輸出車はレイアウトが逆になっています。

今日も読んで頂き、ありがとうございます。
これ以降のブログは後日アップさせて頂きます。