創業者ブログ

 鹿児島へ来て4日目は志布志からフェリーに乗り帰る日となりました。
出航時刻は夕方5時50ぷんですので、途中2箇所立ち寄ることにしました。
最初は鹿児島県大口市にある曽木の滝です。



滝近くにたくさんみやげ物屋さんがありました。
ここにもきれいな桜が咲いていました。



滝がある周囲は曽木公園となっており、きれいに整備されていました。



少し歩くと滝はありました。



別名「東洋のナイアガラ」と言われているそうです。
滝は地殻がずれたような形となっています。
滝の全体像が分かる写真をみつけたので、よろしかったら見てください。
　　　　　
　　　　http://www3.pref.kagoshima.jp/kankou/touris/shosai/942/



昔ながらの落ち着いたみやげ物屋さんです。
観光客は年配の方がたくさんいました。



この後、海上自衛隊鹿屋基地にある資料館へ行きました。
ここは一年前に訪れましたが、もう一度訪れたいと思っていました。



２階に復元されたゼロ戦が展示してあります。
ゼロ戦は旧名古屋空港、靖国神社、呉大和ミュージアム、
航空自衛隊浜松基地エアーパークで見たことがありますが、
ここのゼロ戦はたいへんきれいにレストアされています。



コックピット内もきれいにレストアされています。



建物が完成する前に搬入したものと思われます。
このゼロ戦が資料館の目玉展示になっているようです。



ゼロ戦は５２型で、栄２１型エンジンは機体から外して展示されています。



ゼロ戦の横で特攻に関係したビデオを見ることが出来ます。
特攻は元々海軍から始まり陸軍も行うようになりました。
ビデオを見ると平和のありがたさを実感します。
”人の犠牲の上に平和がある”ということです。



この日は今にも雨が降り出しそうな天気でした。
屋外で撮った写真は暗くなってしまいました。



屋外展示の機体は退役した自衛隊機です。
この新明和工業飛行艇ＵＳ－１Ａは近くで見るととても大きく迫力があります。



陸上滑走路も下りれるよう脚が付いています。



お台場にある船の科学館から寄贈された二式飛行艇です。
二式飛行艇のきれいな写真がありますので、よろしかったら見てください。
　　　　
　　　http://www.symphonic-net.com/france1961/kanoya-2.htm



新明和工業は元々川西航空機製作所と呼ばれていました。
この二式飛行艇と同じメーカーということになります。



ここに持ってきた時に塗装は塗り直したようですが、
屋外展示の為に痛みが出ていました。



なにぶん現存する機体は世界でこれ一機のみです。
後々を考え、屋根を取り付けるなどの工夫が必要ではないかと思いました。



出航１時間ほど前に志布志フェリーターミナルへ到着しました。
すでに乗船が始まっており、追加の車は２台のみでした。



乗船の自家用車は私が一番最後でした。



この日の乗船客は少なめで、両脇と後方が空いていました。



往復割引を使ったのでお値打ちに九州へ行くことが出来ました。



下船した大阪南港かもめターミナルです。
帰り便は黒潮に乗るので、到着時間は１時間速くなります。



帰りは東名阪亀山パーキングエリアで休憩をしました。



旅行の途中、一度給油をしていますが、そのとき燃費を計り忘れてしまいました。
２度目の給油で燃費を計ると、５１４キロ走り、リッター１０．６キロとなっています。
スカイラインはこの車で4台目となりますが、どれも燃費は同じ様です。
3・7リッター3.5リッター、2・5リッターの排気量差はあまり関係ないようです。

スカイラインは排気音質が良く、カーブで良く曲がり、ブレーキも良く効きます。
運転が楽しくなる車です。
シート形状が良く、空力も良いので風切り音も少なく、長距離ドライブは疲れ知らずです。
ＦＲ車ですが、燃料タンク搭載位置が後席座面下側にあるので、
トランクスペースは十分な広さがあります。

スカイラインはＶ6エンジンになってから本当に良い車になりました。
一人でも多くの方に、この感動を味わってもらいたいと思います。

私はこの帰省のために一週間ほど会社を休みました。
私がいなくても普段どおり会社はまわっていました。
快く送り出してくれたＡ部長を初めとした社員皆に感謝しています。