創業者ブログ

シートはバケットでホールドがよく、大きめの造りになっています。
赤い糸が走りを感じさせてくれます。



メーターはとても見やすく、夜間は文字がホワイトになります。



右ドアアラーからみたところです。



左ドアミラーも見やすく、視認性に問題はありません。



ダッシュが手前に傾斜しているので、視界が良く広がりを感じます。



エンジンスタートは最近の車同様、プッシュ式になっています。



この車はＣＶＴ車なので、２ペダルの金属プレートになっています。
材質はアルミではないようですが・・・・・。



運転席側のカップホルダーはコンソールの前にあります。



運転席ドアにペットボトルを収納するスペースがあります。



助手席側のドア内張りにペットボトルを収納するスペースがありますが、
更にエアコン吹き出し口の下にカップ立てがあり、
冷たい飲み物は冷風にあたるので、ぬるくならずに便利だと思います。



ケンウッドの社外ナビを付けたようです。



ＥＴＣも社外品ですが、収納するスペースがしっかり確保されています。



後席は前席ほどのホールド性がありません。



それと後席中央にアームレストがありません。



後席は３名分のヘッドレストが備わり、３名分の３点式シートベルトもあります。



トランクは２重底になっています。



一番底にパンク修理キットが備わっています。



リヤゲートは断面に手を入れて下げる凹みがあり、
車が汚れていても手を汚さないで閉めることができます。



ウインドウォーシャー吹き出し口はボンネットでなくワイパー下側パネルです。



ノーマルのスイフトと比べ、とても精悍な顔つきにみえます。



旧型よりステアリングが鋭くなり、車格が上がったように感じました。



ＣＶＴはアイシンＡＷからジャトコの副変速機付きに変更されています。
絶えず低い回転で走るよう、プログラムされているようです。

私はノーマルの新型スイフトに乗ったことがありますが、
スイフトスポーツは中間加速が鋭く、倍ほど走るような気がしました。

アブソーバーはモンローが採用されているので、
固めなのですがとてもしっとりし、
まるで欧州車にのっているような感じです。
突き上げ感はほとんど感じませんでした。

ホットハッチは各メーカーから発売されていますが、
一番のお勧めはこの車です。

まさに「乗って楽しい」、「運転して楽しい」と思える車だと思うからです。

明日から東京へ出張に行きます。
しばらくブログの更新ができませんが、
帰ってきたらまめに更新するようにしますので、
よろしかったら読んでください。