創業者ブログ

 先日、航続距離が伸びたマイナー後のリーフが入庫しました。
前期タイプとの違いを書いてみようと思います。



グレードは最上級ブレードの「Ｇ」です。
最上級グレードはプラズマ搭載フルオートエアコン、１７インチアルミホイール、
ソーラー付ルーフスポイラー、６スピーカーなどが装備されます。

この車にはありませんが、マイナーチェンジでＢＯＳＥオーディオを選ぶことができます。
その場合、７スピーカーになります。



この部分にある「ソーラーセルモジュール」で若干充電を行うようです。



アンダーシャーシーはすべて一新されています。
発売わずか１年で大幅改良されているので、
このクルマに対する日産の意気込みが感じられます。



ＬＥＤヘッドライトは「Ｇ」のみ標準装備で「Ｘ」と「Ｓ」はオプション扱いとなります。



この車はオプションのＬＥＤフォグランプを装備していました。



社外品ですが、ドア開閉時に点灯するＬＥＤライトがあります。



「Ｇ」グレードに新たに採用された１７インチアルミホイールです。



銘柄は「ダンロップエナセーブ」で、サイズは215/50/R17です。




グレーのみだった内装色は、新たにブラックが追加されました。



操作しづらいということかどうか分かりませんが、
電動式だったパーキングブレーキは手動式に変更されました。



助手席肩口にリヤシートのヒータースイッチがあります。



以前この場所にあった充電リッドスイッチが廃止されています。



スマートキーで充電リッドを開けることができるようになりました。



モーターが新型に変更されました。



シート後方にあった充電器がエンジン側に移動し
トランクスペースがすっきりしました。



リーフはエンジンを持たないので、
クルマが減速した時に充電を行う構造となっています。

補機バッテリーは動力バッテリーと親子関係になっているようです。

大まかに変更された箇所を説明させて頂きました。

航続距離が伸びたのは。車体軽量化（８０キロ）、バッテリー改良、
モーター回生ブレーキの性能向上などです。

後は冬に使うヒーターの消費電力を大きく減らしています。

私は個人的にリーフにとても関心を持っています。
もう少し詳しくお話したいと思い、あと一回ブログを書きます。

よろしかったら読んでみてください。