会長ブログ

九州旅行に出かけており、
ずいぶん更新が遅れてしまいました。



メーターはデジタル式になっており、
必要な情報を表示させることができます。



EVのように
常時走行可能距離が表示されます。

この機能があるので
常時燃料計は表示されません。



オーソドックスなエアコンパネルです。



ステアリングホーンに
アウディのグリル形状が表現されています。



オーバーヘッドコンソールです。

ルーフもブラックで統一されています。



ボデイ全体で表現されている
角と直線表現デザインが
ドアミラーにも表れています。



視認性は良好です。



後席を見てみました。



フロントドア同様、
幾何学的にデザインされた後席ドアトリムです。



ペットボトルが収納できます。



前席左右には
ネット状のマガジンラックがあります。



シートヒーターは
後席にも装備されています。

後席も温度調整機能があり、
前席と独立して調整できます。



12ボルト電源はありますが、
USBはありません。



後席から運転席を見た感じです。



センタ―アームレストを出したところです。



2名分のドリンクホルダーがあります。



ルーフのグリップ周辺には
ハンガーフックがあります。



後席天井に
LEDの読書灯がついています。



高性能モデルですが、
とても乗りやすいクルマだと思いました。



足回りはそれほど固くなく、
街中で跳ねることはありません。



エンジンの回転を上げなければ
快適に走ってくれます。

反面、
回転を上げるとスポーツモデルの
片鱗が表れます。

エンジン音はチューニングされており、
心地良い音を出してくれました。



トヨタ美術館駐車場に
「アイオニック・5」がとまっていました。



ナンバーも5番になっています。

スタイリングが洗練されており、
新鮮な印象を受けました。