ヤマハコミュニケーションプラザ（2）
2019/10/28 (月)
ヤマハ発のＤＯＨＣエンジンを採用した
ＴＸ500です。
他メーカーは、３気筒や４気筒の
マルチエンジンを使っていた時代に
２気筒エンジンだったので、
あまりにんあまり人気が無かったようです。
レーザーレプリカブームを作った
ＲＺ250です。
業界が４サイクルエンジンに移行しつつある時代に、
再び２サイクルエンジンに関心を持たせた
記念すべきバイクです。
今も人気が高い
単気筒エンジンＳＲ500です。
７０年代に流行った
オフロードのミニバイクです。
オフロードのモトクロッサーです。
セリカやカリーナに搭載され、
トヨタ2ＴエンジンをＤＯＨＣ化した
2Ｔ－Ｇエンジンです。
当時、
このエンジンを積んだクルマは人気があり、
累計３０万基生産されました。
Ｆ1用のＶ１０エンジンです。
１９９２年にＦ1参戦した時のマシンです。
このクルマはＶ12エンジンになっています。
１９７３年、
世界と国内のモトクロスレースにおいて
チャンピオンになったのを記念し、
一般向けに
市販モトクロッサーとして発売されたＹＺ250です。
時代ごとに
ポイントになったバイクを
吟味して展示してあります。
ヤマハコミュニティプラザを見学したことで、
国内に４社ある
バイクメーカーミュージアムを
見学したことになります。
ヤマハミュージアムは
東名高速磐田ＩＣから近く、
入館料無料です。
レストランもあり、
バイク好きの方に
お勧めしたい施設です。
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