創業者ブログ

室内は精悍なブラック一色になっています。



主要スイッチは、
インパネ右下にまとめられています。
オートマチックハイビームも装備しています。



ＥＴＣ車載器は付いていますが、
レクサス車のようなフタはありません。

新しいタイプの2.0です。



アルミペダルではありません。



電動ランバーサポートがついており、
大きめのシートは
ホールド性が良好です。






レクサス車まではいきませんが、
肩口にステッチが多く入っており、
クラウンより高級感を感じる革シートです。



あっさりしたデザインのドアトリムです。



ドアトリムに
ハリアー（調べたところタカ科の「チョウヒ」という名の鳥）の
マークがあります。



トリムのスピーカーグリルは金属製ではありません。

スピーカーグリルに
「ＪＢＬ」のロゴは入っていません。



オーソドックスで扱いやすいスイッチです。
ドアミラーに自動格納機能がついています。



2名分のシートメモリーがあります。



インパネやトリムに精巧なシボが入っており、
本物と区別がつかないくらいのステッチが入っています。






部分部分にメッキが入っており、
以前あった30プリウスのような安っぽさはありません。



大きめのセンタ―コンソールアームレストです。



コンソール中央に
2名分のドリンクホルダーがあります。



コンソールのアームレストは前後に移動できます。
エアーシートとシートヒータースイッチがあります。

この操作は
モニターでもできます。



あっさりした後席ドアトリムです。
後席には鳥マークが入っていません。



後席は広く、
十分な足元スペースがあります。



６対４に分かれている後席は、
背もたれが2段階に調整できます。

中央に乗る人の肩から出るシートベルトは
シートに装着されています。



背もたれを調整できる幅です。



後席センターアームレストに
２名分のドリンクホルダーが内蔵されています。



後席用のエアコン吹き出しです。



ＵＳＢは２か所あります。



前席シート後方は、
左右ともシートバックポケットがあります。



後席から前方を見たところです。

前席シートが大きめになっていることで、
多少の圧迫感を感じます。

ナビ画面が大きいことで、
後席からの視認性は良好です。



燃料キャップのフタ部分は
レクサス車のようにデザインされています。




燃料がレギュラーガソリン対応なので、
経済的に助かります。

今日も読んで頂き、ありがとうございます。
これ以降のブログは後日アップさせて頂きます。