創業者ブログ

EVの場合、
エアコンコンプレッサーが電動ということで
立ち上がりが早く、
夏の暑い日は
すぐ涼しくなるので助かります。



内装は精悍なブラックです。



幾何学的なデザインのドアトリムです。



後席ドアも同じようにデザインされています。



ドアハンドルは
かなり凝っているデザインです。
材質はアルミのようです。



後席は足元に余裕があり、
狭さはありません。

前席のヘッドレストは古典的な
横に長い形状になっています。



前席シートは
左右とも後方にメッシュのマガジンラックがあり、
後席エアコン吹き出し口があります。



後席はセンターアームレストを装備しています。



フタを開けると浅めの小物入れがあり、
前部に2名分のドリンクホルダーがあります。



最近のクルマは
中央エアコン吹き出しの上にモニターがあるものが多いのですが、
アウディは下側にあり、
やや古典的なデザインになっています。



革は硬めになっており、
一部は合成革のようです。



知識不足でよく分かりませんが、
BANG＆OLUFSENというブランドのオーディオです。



運転席には
2名分のシートメモリーがあります。



ドアハンドルの前に
集中ドアロックスイッチがあります。



ベンツのようなノブではなく、
ランプになっています。



アルミペダルではありません。



右足元にあるボンネット開閉レバーです。



ベンツと異なり
一般的なパワーシートスイッチです。

このクルマは
ランバーサポートスイッチが前方にあります。



ドアミラーはカメラ式のデジタルです。

あくまでも個人的な見解ですが、
今まで試乗した
デジタルミラーのクルマからみると、
ホンダeが一番見やすく、
次はレクサスＥＳとなり、
アウディが一番劣ると思われます。



こちらは助手席側ですが、
やや視線を落として
見る感じになります。



ドアハンドルにステッチが入っており、
高級感を感じます。



後から付けたシボのようですが、
インパネにステッチが入っています。



さりげなく、助手駅側に
「e-tron」のロゴが入っています。

今日も読んで頂き、ありがとうございます。
これ以降のブログは後日アップさせて頂きます。