創業者ブログ

今日は目が回るほど忙しい日でした。
気力は自信があるのですが、いかんせん体力が落ちています。
昼食を少なめにし、運転中は眠くならないようにしています。

小牧インター店の開店は来週の月曜日（7月30日）です。
きちんと開店できるよう、最善を尽くしたいと思っています。



プラグコードは新品がメーカーから出ました。
当時物は周囲にＮＧＫロゴが配置されていますが、
今出る部品はロゴが直線的に入っていて、中が白文字になっています。



純正のラジエーターホースクランプカバーはスチールにクロームメッキですが、
私は欧州で見つけたステンレス製の社外品を付けています。
この部品はメーカー欠品ですが、国内外の数社から社外品が出ています。



エアークリーナーアッシーはアメリカのＥ－ＢAYで見つけた新品です。



スピードメーター横にあるトリップノブは社外品です。
この後、新品＆中古のメーターを見つけたのですが、
このままで使えないことはないので、まだ交換していません。



初期モデルの国内仕様のみに使われているディマースイッチです。
一番下のパッシングスイッチが社外品になっています。



47年式の車体番号が2から始まるモデルのチョークレバーは
台座が高くなっています。
水滴浸入防止ラバーとクラッチレバーカバーはメーカーから部品が出ました。



前回書きましたが、テールはベース＆レンズとも社外品です。
見る人が見ると分かりますが、あまり違和感は感じません。



サイドカバーエンブレムは社外品です。
取り付け爪が太く、オレンジラメが粗く、やや赤みがあります。



タンクのスズキロゴマークも社外品です。
純正より取り付け爪が太く、色がやや濁っています。



初期モデルのみタンクキャップが異なり、キーが無いタイプとなります。
この新品は探すのに2年ほど時間を要しました。
高かったですが、これを買わないと一生後悔すると考え、
アメリカのＥ－ＢＡＹで買い切りました。たしか100ドルほどだったと思います。
コーションラベルは知り合いが作成してくれた社外品です。
社外品のコピーです。（社外品から社外品を作成）



シートの亀甲パターンは純正に似ていますが、
生地が薄くて安っぽいです。
シートモールはタッピングスクリュー留めで、メッキも安っぽい感じです。
今はもっとリアルで純正に近い社外品が発売されています。

シートが傷めば、もっと品質の良い物に交換したいと思っています。

ＧＴ750の話をすると長くなってしまいます。
同じバイクを愛する人の参考に少しでもなればと思っています。