創業者ブログ

フェアレディＺに乗ってみました。
海外では370Ｚと呼ばれています。

ずいぶん古い話ですが、
初代フェアレディＺの開発コンセプトは、
「北米で人気のあったポルシェのようなスポーツカーを
ポルシェの半値で売る」ということでした。

ある意味、
ところどころにポルシェと似た部分を感じました。



撮影場所は
景色の良い「日進市総合運動公園」です。



緑が多くてきれいな公園です。

Ｚ34は
Ｚ33からホイールベースが短縮されており、
デザイン的なバランスがとれています。

エンブレムが無くても
一目でＺだと分かるデザインになっています。



Ｚ33から引き継がれた
縦長テールランプです。

最近、概要が発表された次期モデルは
横長デザインに変わると言われています。



このクルマのグレードは
バージョンＳなので、
マニュアルシフトの６速です。



平成２９年にマイナーチェンジされてから
ヘッドランプ内部がブラックになりました。



この部分はＬＥＤのデイライトになっています。



フロントフェンダーにあるＺマークです。



表面がブラックのガラスになっており、
ウインカ―を出すと
内部が点灯します。



エンジンルームは
ブラックで統一されています。

薄い板状のストラットバーが付いています。

Ｖ６エンジンのエアクリーナーは、
左右にふたつあります。

ニッサン車は見えない部分で
お金がかかっているところがあります。



バッテリーは助手席前部にあります。



左はブレーキ関係です。

左ハンドルの輸出車は
この部分が逆になっています。



フロントにウォシャ―タンクがあります。



ボンネット開閉はダンパーではなく、
ついたて棒を立てるタイプです。

フェンダー取り付けボルトは
トリムで隠されています。



万が一の時に
ボンネットの後端を持ち上げる
ポップアップフードが付いています。



ワイパーは
一般的なＵ字型タイプです。



ドアキャッチは
アルミ製で黒メッキになっています。



先のマイナーチェンジで
アルミホイールのデザインが変更されました。

スポーク部分が細くなり、
ローターとキャリパーが良く見えるデザインになっています。



ブレンボではありませんが、
曙製の強化ブレーキです。



タイヤはブリジストン製ポテンザです。



前後とも同じ１９インチですが、
タイヤサイズは異なります。



Ｚ33から引き継がれた縦テールです。

リヤフェンダーは、
かなりブリスターになっています。



同一モデルをグローバルで販売するということで
バックフォグが付いており、
ナンバープレートの両脇が広く取られ、
欧州ナンバーに対応しています。



ハイマウントストップランプストップランプは
リヤゲートにあります。

Ｚ33はボンネットのみアルミ製でしたが、
Ｚ34はドアとゲートもアルミになっています。

今日も読んで頂き、ありがとうございます。
これ以降のブログは後日アップさせて頂きます。