マイナー後のＺ３４バージョンＳＴ（２）
2013/2/8 (金)
最近仕事が忙しくブログ更新が遅れています。
お話したいことはたくさんありますので
時間を捻出し更新を心がけたいと思っています。
今週から小牧サービス工場の工事が始まりました。
３月１日のオープンに向けて準備を進めています。
工事の途中経過はブログで紹介したいと考えています。
風切り音防止ということがあり
Ｚ34のワイパーには隙間がありません。
最近のニッサン車はこのタイプが主流となっています。
ピラー部分は樹脂製です。
Ｒ35ＧＴ－Ｒも同タイプが採用されています。
フロントピラーはこの切れ目部分まで樹脂で造られており
ゲート部分はアルミ製になります。
リヤフェンダーは複雑な三次曲面なので
燃料リッドカバーは大きくなっています。
Ｚ34からリッドカバーのスイッチが廃止されました。
欧州車のように解錠されている時は開けることができます。
この場合、一度リッドを押しこめば開きます。
Ｚ33はＺの原点に戻り「安価なスポーツカー」という販売手法でしたが、
Ｚ34は価格が上がったこともあり、
Ｚ33より大きく質感が上がっています。
一番右がスピードメーターです。
液晶ではなく、スポーツカーらしいアナログの文字盤です。
中央がタコメーターになり、
オートマ車の場合はシフト位置が表示されます。
一番左に燃料計と水温計、マルチディスプレイが表示されます。
マイナーチェンジ後のモデルはこのベース部分の色見が変更されています。
Ｚ伝統の３連メーターはナビ画面上部にあります。
時計はナビ画面と３連メーター一番左にありますが、
ナビ画面内にある時計は電波時計なので
正確な時間を刻んでいることになります。
今日も読んで頂きありがとうございました。
これ以降のブログは後日アップさせて頂きます。
お話したいことはたくさんありますので
時間を捻出し更新を心がけたいと思っています。
今週から小牧サービス工場の工事が始まりました。
３月１日のオープンに向けて準備を進めています。
工事の途中経過はブログで紹介したいと考えています。
風切り音防止ということがあり
Ｚ34のワイパーには隙間がありません。
最近のニッサン車はこのタイプが主流となっています。
ピラー部分は樹脂製です。
Ｒ35ＧＴ－Ｒも同タイプが採用されています。
フロントピラーはこの切れ目部分まで樹脂で造られており
ゲート部分はアルミ製になります。
リヤフェンダーは複雑な三次曲面なので
燃料リッドカバーは大きくなっています。
Ｚ34からリッドカバーのスイッチが廃止されました。
欧州車のように解錠されている時は開けることができます。
この場合、一度リッドを押しこめば開きます。
Ｚ33はＺの原点に戻り「安価なスポーツカー」という販売手法でしたが、
Ｚ34は価格が上がったこともあり、
Ｚ33より大きく質感が上がっています。
一番右がスピードメーターです。
液晶ではなく、スポーツカーらしいアナログの文字盤です。
中央がタコメーターになり、
オートマ車の場合はシフト位置が表示されます。
一番左に燃料計と水温計、マルチディスプレイが表示されます。
マイナーチェンジ後のモデルはこのベース部分の色見が変更されています。
Ｚ伝統の３連メーターはナビ画面上部にあります。
時計はナビ画面と３連メーター一番左にありますが、
ナビ画面内にある時計は電波時計なので
正確な時間を刻んでいることになります。
今日も読んで頂きありがとうございました。
これ以降のブログは後日アップさせて頂きます。
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